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F1:巴顿说,暑假将帮助迈凯轮

时间:2018-10-05 11:33

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北京赛车 - F1:巴顿说,暑假将帮助迈凯轮


可靠性差,阻碍了发展联盟的速率,而跟踪时间和高罚款损失计数超过其动力单元分配已经为球队得分只有五点为止作出了贡献。


但巴顿是希望迈凯轮能在匈牙利大奖赛,其中包括两个星期的强制性工厂关闭后使用的时间,来分析收集到的数据,除了其他事情最近底盘升级。

 

“大多数从风洞CFD和现实的关系是良好的,所以它不是我们不会被赛车出了问题,”巴顿对凹凸说。“这是具有时间和大家一起回到工厂真正有用的,因为我们将有来自种族大量的信息在此之前,这是非常有用的经历。

 

“我们在八月两个星期的休息,我们不能做任何事情,但还是有很多的时间让我们看看新的包并进行分析。我希望这是正确的方向,我们可以继续补充说。”

 

巴顿承认,本赛季已经很困难的,但他拒绝被悲观关于球队目前的困境。

 

“我们都争取保持微笑,”他说。“这是我们所有人的一个困难的境地。

 

“我有非常糟糕的日子里,和所有人一样,片刻我不开心 - 在银石排位赛后就是其中之一。没有意义,现在正在下降,因为这不会帮助我们改进。所以,它是关于给予良好的反馈,并试图充分利用每一种情况。微笑比皱眉更好!”

补充 - F1:巴顿背上地面效应的空气动力学理念


北京赛车 - F1:巴顿背上地面效应的空气动力学理念

迈凯轮车手巴顿已经认可地面效应空气动力学在2017年可能的返回式1。

 

作为战略集团的目标的一部分在F1更轻,更快的车,更好的赛车,注重地面效应车身底部的提案在英国大奖赛周末透露。随着邀请提出建议的团队,红牛标记中是如何产生的下压力的根本开关,从复杂的前后翼车身底移开。

 

13759 GP2,较长的车身底部的隧道将是一个倒退到上世纪70年代末的地面效应车(上图:1979年长滩GP开始)和80年代早期,在脏空气运行不太敏感。

 

该战略集团此前曾宣布,计划恢复到更宽的后轮胎 - 420毫米,大小上次在1992年看到的 - 在2017年,这会增加机械抓地力。

 

“这是很好的看到了很多新的想法为将来 - 我希望他们明年,而不是2017年,”巴顿说。

 

“我喜欢使车辆更轻的想法 - 他们变得更加灵活,他们变得不那么懒惰; 更多的机械抓地力总是好的赛车,因为它不会伤害超车。如果你要与下压力的工作应该是由地板,而不是翅膀,因为你可以比赛接近和打击,而不必从机翼下面的车一样多脏空气。”

 

虽然红牛初始地面效应背后的建议,车队负责人克里斯蒂安·霍纳不是由一个单独的建议从独立的团队进行规范化地板信服。

 

“的REG是相当紧张的,因为他们,所以我们不想去任何地方附近使其标准,”他说。“这不是从红牛的建议。我不认为它会做任何事情,地板的成本是在一天结束漂亮的边际,在你的变速箱与发动机的安装地板必须是唯一的。”

 

前国际汽联主席莫斯利最大今年早些时候导致呼吁给予更大的团队技术的自由,以换取承诺预算帽,这也霍纳揭穿。

 

“我不这么认为,”霍纳说,当被问及如果两层结构是可行的。“我们一直对预算帽,但风洞使用和测试的完全自由的提议 - 但是这有点像把一个酒鬼的酒窖。”






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