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F1解析:F1赛车是怎么烧钱和盈利

时间:2018-10-11 17:40

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  固然2016F1大奖赛美邦站曾经已矣,汉密尔顿夺得职业生活第50个分站冠军让不少车迷为之夷悦,从7000元的主看台门票到价格70,000公民币的F1 Paddock Club围场俱乐部;从远隔断观赛到与车手零隔断接触,而且敬仰F1车库,大手笔的赞助让良众车迷都感叹于其雄厚的血本能力,同时也有良众玩家怀疑于仅仅看一场赛车,为何门票要那么贵。那么本日就为你解析下F1这项宇宙顶尖运动中最烧钱的赛事事实“贵”正在哪里,以及怎么红利。

  大局限人都明了能动作赛车的跑车该当都很贵,但对付众贵却没有一个正确的观念。正在这里,为你做一个大意的臆想:一部可能开动的赛车拼装起来的价钱要722万公民币,而这仅仅是拼装起来的用度。加上大方的配件,以及熬炼损耗的用度,一台赛车整年参赛的总用度亲密6000万公民币,而且这些都还只是人们能看到的花费。正在观众看不到的地方,每辆赛车背后的科研、计划、风洞试验、公然和私自试车资加起来的话,这个数字起码还须要翻一倍。假如出一次事件,就等于说要进步上百万欧元的打发。一年的角逐一台车就可能花掉上亿。

  不说为行家所熟知的法拉利或者梅赛德斯车队,单以本次索伯车队为例。正在2015年,索伯车队参与F1大奖赛花费的总预算是9000万英镑,而正在15年统统赛季的收入中,索伯车队仅仅收回了7500万英镑。也即是说仅仅一年,索伯车队的赔本就高达1500万英镑,1亿2300万公民币。而顶尖车队固然花费更众,但因为更众的赞助,以及赛季完结后的FOM分成,基础照旧可能告终红利的,固然红利金额比咱们思得要少良众。

  起初,开头于赞助。跟大批体育运动一律,F1车队可能自正在地跟企业咨议赞助合同,正在赛车和校服上加印企业记号,以换取客观的经济回报。譬喻良众车手打扮上的壳牌石油公司(Shell)、万宝途(Marlboro)等,比云云次赞助索伯车队,索伯F1赛车车身崭露的LOGO。

  其次,F1大奖赛完结后年末的分成。总营收席卷电视转播权营业、勾当迎接、赛事赞助以及由赛道方付出的用度等。譬喻,信赖良众赶赴F1日本站现场的观众,都贯注到了索伯车队战车上的记号;而赛道运营商,譬喻日本铃鹿赛道就要为每个单场角逐付出3000万美元,但能得回门票收入动作回报,这也是F1门票那么贵的由来所正在。而年终的排名也将影响到车队正在总营收中得回的份额,除了法拉利车队依据正在F1运动中的非常身分,另享5%的分成除外,其他车队都将依照积分得回分红。

  第三,车手的赞助费。不妨对付良众观众来讲,这点有些不行置信,到底F1赛车也算是高强度,又角逐危境的赛事。但有些新晋车队、玩票型的车队由于没有安定的赞助商,也拉不到大的赛事赞助,只可依托车手席位的竞价,来吸引少少思要参预F1大奖赛的车手的赞助。

  固然近年来因为F1规定的接续更改,很众人感到F1比之前少了些刺激感与竞技性。但任何顶尖体育赛事的繁荣都有肯定的历程,而F1这项已举办了66年的宇宙顶级赛事,信赖也会正在之后的矫正中越发餍足观众们的守候。





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