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什么是F1赛车与F1赛事?

时间:2018-09-23 20:38

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  F1赛车是天下上最腾贵、速率最疾、科技含量最高的运动,是高科技、团队精神、车手聪敏与勇气的集结体,是贸易价钱最高,魅力最大,最吸引人观望的体育赛事。包括了以气氛动力学为主,加上无线电通信、电气工程等天下上最前辈的本领。许众新的科技都是正在F1上得以最初的执行的。

  就像通常的道道驾驶相似,F1也需求驾照。那是一张由FIA(邦际汽联)发给的超等驾照--FIA Super Licence,这张车手执照只发给正在F3000,F3或CART系列赛事显露超卓的车手。通俗一位车手要花8年的时代从小型卡丁车(karting)慢慢晋级到F1,但底细上仅有极少数人或许有才华与时机登上赛车金字塔的顶端。 荷兰中邦裔车手董荷斌是目前唯逐一位具有超等驾照的华人赛车手。

  F1的年度总冠军分为两种,车手总冠军及车队总冠军。正在许众F1专家的眼中,车队总冠军的价钱大于车手总冠军。计分体例是采用积分制,车手与车队的积分都是累积的。车队积分则以两位车手积分累加。如果竞争此时尚未实现2圈,车手不会得到积分,而且赛事干事有权哀求修复赛车或者利用备用车(假如该年规矩答允利用)从新发车。如果竞争正在未达扫数赛程75%时被迫中止,则积分必需乘上1/2,通过各站赛积聚计分,方可决出本年度车手及车队的天下冠军。若最终积分无别,则对比分站冠军数,亚军数,季军数……直到一方比另一方众为止。假如仍然无别,还要对比正赛最疾圈速的众少、杆位的众少,终级的体例将通过抽签确定。目前得到车队总冠军次数最众的是法拉利车队。

  黄旗代外前哨车道上有波折物,譬喻一辆撞坏的或者展现滞碍的赛车。提示车手要小心驾驶。假如波折赛车停正在赛道一侧,或者波折物不正在赛道上,那么黄旗会静止不动。假如波折物正在赛道上,那么黄旗就会来回摇动,以提示车手做好计算革新对象。假如赛道被彻底断绝,那么会摇动两面黄旗。展现黄旗的光阴不答允超车。假如一名车手没有卖力读取黄旗的新闻,而照样以竞争速率开车来到赛道的事项产生地段,那么这名车手将会受到苛刻的惩罚,乃至会被撤消竞争资历。

  红旗展现竞争或者试车因某种因为提前遣散或暂停。红旗会正在全数赛道各个场所同时出示,这个光阴车手该当回到维修站,并正在那里原地待命,以得知是否复原竞争,何时复原竞争。正式竞争中,赛程进步75%后出示红旗,则竞争遣散,竞争最终功效以挥舞红旗前两圈的功效为准。

  假如车手的号码显示正在开拔线,同时旁边有黑旗展现,这展现车手正在跑完这一圈之后需求向维修站报告。当一名车手由于竞争行径欠妥而需求对其举行视察,或者当车手正在竞争中犯规的光阴,需求向车手出示黑旗。展现该旗子时,车手被撤消竞争资历。

  当展现口角方格旗的光阴,展现竞争或者研习赛遣散了。这个光阴统统车手都要返回检修车道或者集合到开拔区。从这里车手们需求将他们的赛车开到赛前检录处,赛车正在这里需求被检测以确保适合竞争的各项规章轨制。对待每次竞争的冠军,将会为他挥动口角方格旗;对待冠军之后的车手,口角方格旗将会静止出示。

  每换到一条赛道或每次碰到气候转变时,都要重调校教赛车。少许计算事情可能依据以往竞争地获得的履历,正在以前的赛季中记载的数据和筹划机模仿的结果,事先正在车队驻地举行,不管若何调校都需求到赛道上磨练。调校赛车是一项本领性事情,需求依据赛道性情联络车手驾驶派头来确定各项设备,同时需求车手和工程师之间优良的疏通。

  F1赛车统统的东西都是可能调动的:从对象盘到引擎,从定风翼角度到车轮角度,从离地间隙到空阻系数。车手每次会出去跑几圈,每跑完一次就会回到维修站与他的工程师疏通,将发掘的题目与用遥测本领打印出的数据举行对比,有时车队会通过遥测编制反应的新闻直接正在赛道上对赛车举行有限的调校。离地间隙:赛车的离地间隙会影响前后轮的调解境况(亏欠转向或过分转向),而且可能用革新拉杆长度的要领举行调动。雨天融洽天的调动不相似:正在雨天,对抓地力和牵引力的哀求更高,车队会采用最软的吊挂设备,最大的前后定风翼角度,同时需求利用雨胎。为了下降气氛阻力,会选用小尺寸的刹车透风管和引擎冷却透风管。干燥气候时:离地间隙10毫米足下,减小前后定风翼角度,依据赛道性情选用较硬的吊挂设备,更高的胎压,同时选用大尺寸的刹车透风管以提升刹车冷却恶果,相应的引擎冷却透风管也会选用大尺寸的。

  刹车盘的冷却透风管:F1赛车利用的是碳纤维的刹车盘,有很高的事情温度规模,最高时可能到达1350度,因而需求强有力的冷却恶果,可是碳纤维刹车盘自己的事情温度区间是正在600-1000度足下,因而采用适合的刹车冷却透风管尺寸优劣常首要的。

  一辆赛车从观点计划到筑制实现需求25万小时的事情。顶级F1车队创制赛车经过中,需求临盆数目惊人的零件,譬喻宝马-威廉姆斯车队,正在12个月中临盆了大约20万个零件。F1赛车可能正在2.5秒内从0加快到100公里/小时,正在5秒钟内到达200公里/小时,F1赛车可能正在7秒钟内从0加快到200公里/小时后减速到0。F1赛车有很强的制动本能,可能正在1.9秒钟内从200公里/小时减速到0,刹车隔绝为55米,使一辆赛车从315公里/小时减到185公里/小时所需求的能量,相当于让一头大象往上跳10米的能量。F1车手正在竞争时代大约要换档2600次,宝马车队也曾统计过正在大奖赛时代一台引擎大约重点火8百万次。竞争中,F1排气管处的温度可能到达800℃,每次竞争遣散后,F1赛车底盘需求拆开,并举行200众项实质的查验,一台3升10缸的引擎,重量低于100公斤;2008年首先用8缸的引擎,寻常竞争阶段,百公里耗油量约正在60升足下。正在F1竞争时代,一名车手遗失大约600卡道里的热量。2004年威廉姆斯赛车搭载V10引擎的马力到达了亲昵1000匹,正在意大利蒙扎赛道跑出了369.7km/h的赛道极速记载,2005年本田车队先正在莫哈韦戈壁机场跑出了415KM/h,接着正在美邦巴纳维亚盐滩跑出进步400km/h的极速,而且获得官方认证,2006年迈凯伦-驰骋赛车引擎冲破20000转……其后因为邦际汽联对赛车规矩改良,现今F1赛车的极速受到了范围。





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